產量是“錢”，質量是“命”，這話對緊固件行業一點不假。

　　在當今全球經濟一體化，行業競爭白熱化，追求效益大化的時代，產量就是規模，規模就是效益。產量上不去，就不可能產生規模效益，緊固件企業也就不可能做強做大，從這個意義上來說，產量是“錢”。

　　質量是命，是緊固件企業的生命。如果我們只是一味的追求產量和效益，而這種“拼命三郎”的結果，終只能是“人財兩空”。

　　然而，在有些緊固件企業的日常生產和工作中，有的管理者和員工在處理產量和質量的關系時，卻往往是犧牲質量保產量，說白了就是“要錢不要命”，這是拿緊固件企業的“生命”做賭注，拿緊固件企業的員工的“飯碗”開玩笑。

　　在當今同質化競爭的年代，緊固件企業間的競爭越來越體現在質量細節的競爭上。細節決定成敗，市場如戰場。任何一個局部的、細微的質量問題，都可能成為競爭對手攻擊的突破口，都可能導致全局的崩潰。因此，在市場上進行質量競爭時，我們必須追求產品質量“零缺陷”，用心、用全力做好每一個產品局部的、細微的環節。

　　在一些緊固件企業中，盡管沒有出現較大的質量問題。但是一些質量細節問題卻重復發生，如脫碳、螺紋滑扣、螺栓拉長、外形尺寸不合格影響裝配，不僅給緊固件企業造成了較大的經濟損失，而且也給緊固件企業的形象造成了負面影響。

　　然而，這些質量細節問題難道就解決不了嗎？是不為也非不能也。世界上一些跨國公司緊固件企業提供的汽車緊固件，缺陷率都在100PPM以下，而我國汽車緊固件質量缺陷高達600~1000PPM，承認差距，就是用科學的發展觀指導緊固件生產，從源頭上開始抓住產品質量缺陷的根源，杜絕一切可能發生的瑕疵品，只要我們真正站在緊固件企業求生存、求發展的角度，真正想顧客之所想，解決質量問題的辦法總會有的，奇跡也不是不會出現的。